Phân Biệt Cổng Xếp Tự Động , Hàng Rào Inox Chính Hãng của Trung Quốc

Có câu " Đồng tiền đi liền chất lượng " . Người mua nhầm chứ người bán không nhầm được. Vì vậy muốn có 1 bộ cổng xếp hàng rào chất lượng, vận hành ổn định, trơn tru thì điều đầu tiên người mua cần tìm hiểu là sản phẩm đó có được sản xuất bởi các nhà máy chính hãng hay không? kế tới cần phải biết rõ từng chi tiết về độ dày cũng như bán kính cùng nguyên liệu của bộ cổng. Sản phẩm phải được sản xuất theo tiêu chuẩn ISO9001-2008 , Có kèm giấy xuất xứ nơi sản xuất...

Tóm lại, Bộ Cổng xếp tự động bằng inox hay nhôm hợp kim nếu là hàng loại 1 đạt tiêu chuẩn, thì khi phát hành báo giá, các nhà cung cấp sẽ rất chú trọng và note cụ thể khi gửi cho khach hàng, vì đó là điều để minh chứng cho hàng của CTY chuẩn chất lượng. Tuy nhiên, 99% người mua thì lại chỉ quan tâm về giá thành...

• Hàng chính hãng loại 1 : Đúng bằng nguyên liệu inox,. bộ cửa phải được nhập nguyên 1 bộ và thanh chéo phải đan 3 thanh . Toàn bộ nắp chụp trên thanh trụ chính phải được hàn chết. Các thanh chéo phải liên kết và được sản xuất trên dây truyền máy cắt đột CNC hoàn toàn tự động và được bọc lớp nhựa PA chống mài mòn hoặc khoan lỗ lật ngược .Độ dày của thanh inox là : 0.8mm. ( áp dụng cho cả thanh trụ chính + thanh chéo phụ )

• Hàng loại 2 : Sử dụng nguyên liệu thép mạ inox , đồng thời độ dày của thanh inox chỉ còn 0.5mm – > 0.6mm –> gia công bằng máy khoan, cắt thủ công, lại quá mỏng , trong quá trình vận hành các thanh cửa cọ sát – > xé nứt -> gãy

• Động cơ loại 1 : Sử dụng motor chuyên dụng công suất từ 420w-> 450w của Hãng BSS420 ( Taiwan ) . Được đi kèm trọn bộ từ bảng mạch, tới bộ điều khiển để bàn cùng romote từ xa và chìa khóa ly

• Động cơ loại 2 : Sử dụng motor phổ thông, công suất 370W.

• Bánh xe loại 1 dùng bánh cao su lốp máy bay chống mài mòn -> độ bám cao không bị trượt bánh khi chạy trên mặt nền bê tông -> có phớt chống bụi bên ngoài lại có thêm 1 miếng chụp inox nên hoàn toàn không cần bảo dưỡng dầu mỡ.

• Bánh xe loại 2 dùng bánh nhựa thông thường – >nhanh bị lão hóa -> mủn nát – >độ bám ma sát kém – > hay bị trượt bánh-> một thời gian dính nước mưa- > bị gỉ , gây kẹt bánh – > hỏng bánh – > bung xúc